Lassító párna 1800x3000x65 mm fekete (Quartet)

• vizuálisan, mert fényvisszaverővel van ellátva
• fizikálisan, amikor eléri a gépjármű
• illetve a burkolatváltásból adódó hanghatással.

A hagyományos „fekvőrendőrök” elhelyezésével a sebesség ugyan csökkenthető, azonban általánosságban megállapítható, hogy sem a gépjárművek, sem a gépjármű vezetők nem veszik örömmel ezeket az akadályokat, mivel azok sok esetben alig észrevehetők, és rendkívül durva hatásúak a gépkocsik futóművére. A „fekvőrendőrök” előtt sokkal jobban le kell lassítani, mint ahogy azt az adott útszakaszra előírt sebességkorlátozás megkövetelné, ami egyes gépjármű vezetőket a tervezett szándék ellenére még gyorsabb hajtásra ingerel. Ezen túlmenően a hagyományos „fekvőrendőrök” a közszolgáltatási feladatokat ellátó gépjárműveket (pl. buszokat, mentőket) szintén lassításra kényszerítik.

A probléma megoldására Európa számos országában, köztük már Magyarországon is egyre több településen, a lakosság által megkedvelten, sikeresen alkalmazzák az úgynevezett sebességcsillapító párnákat.

Ezek az eszközök keskenyebbek, de hosszabbak, mint az általában használt „fekvőrendőrök”, és azokkal ellentétben a színes anyaguk, valamint fényvisszaverő fóliáik miatt már éjszaka is messziről felismerhetőek. Geometriai kialakításuknak köszönhetően nem akadályozzák a közszolgáltatási feladatokat ellátó gépjárművek közlekedését, mivel azok a két keréknyom közé véve tudnak áthaladni a sebességcsillapító párna felett. A személygépkocsiknak azonban minden esetben rá kell hajtaniuk az eszközre, azonban annak hosszirányú kialakítása az előírt sebességgel történő áthaladás esetén nem üti meg a gépkocsi futóművét.

A sebességcsillapító párna anyaga vulkanizált gumi, mely hosszú távon ellenáll a forgalom koptató hatásának. Az eszköz felületén mindkét irányból fényvisszaverő fólia háromszögek vannak elhelyezve a megfelelő időben történő észlelhetőség érdekében. Egy sebességcsillapító párna négy egymáshoz kapcsolható elemből áll össze és rendkívül könnyen, a meglévő aszfaltburkolat megbontása nélkül, csavarozással telepíthető. Ennek köszönhetően szükség esetén könnyen áthelyezhető. A sebesség hatékony csökkentése érdekében a kisebb, maximum 5 méter szélességű lakó pihenő utcákban az út középen egy, míg az ennél szélesebb utakon forgalmi sávonként egy – egy elem elhelyezése javasolt. Az út középén történő elhelyezés estén az eszköz megkerülése (padkára hajtás) elleni védelem elhelyezése javasolt, például virágládák, vagy pollerek kihelyezésével.